百年逐梦!中国大飞机和GE的缘分 | GE创想志_工业互联网+_智慧城市_智慧医疗_智能制造_EPC_通用电气官方博客
百年逐梦!中国大飞机和GE的缘分
2018 . 6 . 14
 


编者按:中国航空事业起源于20世纪,快速发展于改革开放之后。作为中国航空事业三十余年的伙伴,GE与其合资公司为干线客机C919提供了唯一指定的外方发动机和新一代航电系统,并为支线客机ARJ21提供了适应西部地区复杂地理环境要求的发动机。中国的百年航空梦,GE与中国航空人一起追逐,而下面就是我们的逐梦故事。

 

2017年5月5日下午14点,在上海浦东国际机场大约4000名观众的注目中,中国第一款拥有自主知识产权的大型喷气式干线民用客机C919缓缓起飞。80分钟后,飞机成功降落。欢呼雀跃、喜极而泣、拥抱庆祝,此起彼伏。

C代表中国(China),也代表中国商用飞机有限责任公司(COMAC),9代表“天长地久”,19代表飞机最大载客量190座。C919最大起飞重量72吨,最大航程5555公里,相当于从北京一路飞到新加坡。

C919首次试飞成功,标志着中国成为继美国、俄罗斯、英国、法国后,第五个可以自行生产大型客机的国家,从航空大国向航空强国迈出了重要一步。


冯如被誉为“中国航空之父”。图为其在北京航空航天大学的雕像。(图片来源:rainoo for Wikipedia)

中国的飞机梦最早可以追溯到20世纪初广东人冯如1908年在美国加州成功制造了第一架飞机,被誉为“中国航空之父”。1912年,孙中山亲自参与设计的辛亥革命纪念邮票将飞机作为邮票主图像之一,鼓励国人探索科学。

但直到改革开放之后,中国航空事业才开始快速发展。1985年,以CFM56-3发动机为动力的B737-300客机首次交付中国客户(CFM是GE与法国赛峰飞机发动机公司的平股合资公司)。GE开始与中国航空结缘,与之共同奋进。2002年、2008年, ARJ21支线飞机与C919干线飞机分别立项,GE也成为两款机型的供应商之一,为中国航空事业进步作出贡献。

 

支线航空好选择

ARJ21(Advanced Regional Jet for 21st Century)是全球首款按照中国特有环境建立设计的支线飞机,GE自2002年起就深入参与。

GE提供的 CF34-10A发动机充分满足了西部地区复杂的地理环境要求,应对高温及高原反应带来的挑战,采用了推力更高、对外来物损伤有更大容限的宽弦风扇,耐久性、排放量、运营成本等也都处于先进水平。

得益于CF34-10A这颗强劲心脏,ARJ21-700型客机在适应性、舒适性、经济性、共同性和系列化等方面均优势明显,并为后续C919大飞机的研发提供了宝贵经验。


在ARJ21旁的GE航空现场工作人员

 

大块头有大心脏

2009年,中国商飞再度与GE航空集团合作,选用CFM国际公司的LEAP-1C发动机为C919的唯一西方动力装置。

LEAP-1C发动机采用了先进的空气动力学设计,3D打印技术等,性能上十分出众,比当今最好的CFM发动机节省15%的燃油消耗,15%的二氧化碳排放,噪音大幅降低。先进材料更轻、更耐久。发动机的可靠性也更高、维修成本更低。


LEAP-1C发动机

 

大块头有大智慧

如果说发动机是飞机的心脏,关乎飞机燃油效率与动力。那么航电系统则可是称作飞机的大脑与神经系统。从驾驶舱上各式各样的界面与按钮,到通信、导航、飞行控制等等,都是航电系统的一部分。

随着飞机及机组人员越来越依赖航电系统,这些系统的健壮性就越来越重要,一些部分甚至要求任何时候都不能失效。航电系统如此重要,却也如此复杂。如果设计不当,不仅会增加维修难度,降低燃油经济性,甚至可能会影响安全。

C919上搭配的新一代航电系统正来自GE与中航工业的平股合资公司昂际航电(AVIAGE SYSTEMS)。


C919大型客机总装下线仪式盛况

与传统航电系统相比,C919的航电系统通过综合模块化航电技术,提供了可扩展、易配置的开放式架构平台,让其他供应商的系统也可以驻留,带来了更大的选择空间和自由。C919的航电系统显著提高了飞机系统级的集成度,降低了飞机能耗和运营成本。

通过优秀的燃油经济性、排放指标、安全表现以及成本控制,GE不仅帮助中国造飞机成功上天,安全运营,还将帮助它们高效运营,在竞争激烈的国际航空市场上取得一席之地。通用电气、CFM国际公司与昂际航电作为中国商飞一类供应商,均分别获得一次供应商金奖,两次银奖。

截止到2018年2月末,ARJ21新支线飞机用户订单总数达到453架;C919大型客机用户订单总数达到815架。中国造飞机已经初具规模,GE也将继续与中国航空事业同行,让冯如的飞天梦实现得更为响亮。

 

1978年,中国改革开放

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百年逐梦!中国大飞机和GE的缘分

编者按:中国航空事业起源于20世纪,快速发展于改革开放之后。作为中国航空事业三十余年的伙伴,GE与其合资公司为干线客机C919提供了唯一指定的外方发动机和新一代航电系统,并为支线客机ARJ21提供了适应西部地区复杂地理环境要求的发动机。中国的百年航空梦,GE与中国航空人一起追逐,而下面就是我们的逐梦故事。

 

2017年5月5日下午14点,在上海浦东国际机场大约4000名观众的注目中,中国第一款拥有自主知识产权的大型喷气式干线民用客机C919缓缓起飞。80分钟后,飞机成功降落。欢呼雀跃、喜极而泣、拥抱庆祝,此起彼伏。

C代表中国(China),也代表中国商用飞机有限责任公司(COMAC),9代表“天长地久”,19代表飞机最大载客量190座。C919最大起飞重量72吨,最大航程5555公里,相当于从北京一路飞到新加坡。