GE航空:给中国民航一个大“LEAP”! | GE创想志_工业互联网+_智慧城市_智慧医疗_智能制造_EPC_通用电气官方博客
GE航空:给中国民航一个大“LEAP”!
2016 . 4 . 28
 


近日,备受关注的空中客车A320neo在世界海拔最高的稻城亚丁机场(4,411米)和丽江机场(2240米)完成了试飞。这也是这款A320家族新成员首次到访中国,其双选引擎之一的CFM LEAP-1A发动机在这里经历了高原环境下的极致挑战。而就在4月初,CFM刚刚向空客公司交付了首批2台量产LEAP-1A发动机。

LEAP-1A为何会引发业内人士的高度关注?这首先要从它的制造商CFM公司说起。

1974年,美国通用电气(GE)和法国顶级航空航天工业集团SNECMA正式组建了CFM 国际公司,双方各持50%的股份,专注于商业航空发动机的研发与制造。就在这一年6月,双方在CFM公司框架下研制的首台CFM56发动机在GE成功试车。

这一合作被业界公认为有史以来最成功的航空业合作之一——CFM56系列发动机迄今已经生产了超过28,000台,交付给了550多家运营商,总飞行时长逾7.5亿小时,广泛服役于波音737系列、空客A320系列等主流民航客机上。

在历经30多年的风雨岁月之后,2008年CFM宣布推出新一代发动机LEAP系列,以传承CFM56经典。这无疑在民航业投下了一枚“重磅炸弹”,一时间对于LEAP系列能否再创CFM56辉煌成了业界的热点话题。

毫无疑问,LEAP系列发动机可谓“家世显赫”,它继承了前辈CFM56出色的稳定性与可靠性“基因”; 同时来自于GE90/GEnx系列发动机的技术还赋予了它出众的燃油效率 。服役于波音777客机的GE90系列有着超过20年的实践积累。

除了家学渊源,LEAP发动机还采用了多项业内先进的技术:

碳纤维编织复合材料风扇和风扇机匣;

独特的防外物吸入系统;

第四代三维空气动力学设计;

采用增材制造燃油喷嘴的双环预混旋流(TAPS)燃烧室;

高压涡轮的陶瓷基复合材料罩环以及低压涡轮的钛铝合金叶片

得益于这些先进的空气动力学设计,以及环保和材料技术的研发项目,LEAP发动机采用了更轻、更耐久的材料和领先的环保技术,实现了发动机技术领域的重大突破。它将比当今最好的CFM发动机节省15%的燃油消耗,同时减少15%的二氧化碳排放,并大幅降低发动机噪音和排放。

LEAP发动机是CFM迄今为止最广泛的研发和取证项目。截至去年已有34台发动机进行了试验,完成了超过6,500多个小时和13,450个循环。主要试验项目包括风扇叶片脱出、吸鸟试验(中型鸟、大型鸟和鸟群);冰板吸入、冰雹和暴风雨吸入、侧风、结冰、噪音、排放、三重红线(最大风扇速度、最大核心机速度和最高排气温度)耐久性试验,以及在改装的747飞行试验台进行的700多个小时的飞行测试。LEAP-1A发动机已经于去年11月获得了欧洲航空安全局和美国联邦航空局的联合认证。而今年1月,以LEAP-1B发动机为动力的波音737 MAX也成功进行了首飞。LEAP-1B也将是737 MAX系列飞机唯一的动力装置。

在航空发动机领域,一款新型发动机的研发往往决定了一家甚至数家公司的命运。对于CFM和其背后的GE与SNECMA来说,LEAP发动机象征着未来的可持续发展,也是过去数十年两家公司所积累的设计功力、工程技术与材料技术等的一次集中展示和检验。

而对于中国而言,LEAP发动机也有着不同凡响的意义 —— LEAP-1C是中国首款大飞机C919唯一指定的外方发动机!随着去年11月2日首架C919飞机成功下线,它将在未来数十年中为中国国产客机提供澎湃动力,并助力中国飞机制造企业进一步走向世界。

LEAP引领, 再创辉煌!

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GE航空:给中国民航一个大“LEAP”!

近日,备受关注的空中客车A320neo在世界海拔最高的稻城亚丁机场(4,411米)和丽江机场(2240米)完成了试飞。这也是这款A320家族新成员首次到访中国,其双选引擎之一的CFM LEAP-1A发动机在这里经历了高原环境下的极致挑战。而就在4月初,CFM刚刚向空客公司交付了首批2台量产LEAP-1A发动机。

LEAP-1A为何会引发业内人士的高度关注?这首先要从它的制造商CFM公司说起。

1974年,美国通用电气(GE)和法国顶级航空航天工业集团SNECMA正式组建了CFM 国际公司,双方各持50%的股份,专注于商业航空发动机的研发与制造。就在这一年6月,双方在CFM公司框架下研制的首台CFM56发动机在GE成功试车。

这一合作被业界公认为有史以来最成功的航空业合作之一——CFM56系列发动机迄今已经生产了超过28,000台,交付给了550多家运营商,总飞行时长逾7.5亿小时,广泛服役于波音737系列、空客A320系列等主流民航客机上。

在历经30多年的风雨岁月之后,2008年CFM宣布推出新一代发动机LEAP系列,以传承CFM56经典。这无疑在民航业投下了一枚“重磅炸弹”,一时间对于LEAP系列能否再创CFM56辉煌成了业界的热点话题。

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