两会之后有“两会” GE与中国商飞共寄C919首飞
两会之后有“两会” GE与中国商飞共寄C919首飞
2017 . 3 . 17
 


想必你一定知道鼎鼎大名的C919 —— 中国研制的首款干线民用飞机。自2007年项目启动以来,C919一直备受瞩目。特别是2015年11月首架机总装下线后,有关他的话题一次次成为媒体关注的焦点。在中国商飞总装制造中心浦东基地里,各种严苛的测试正在紧锣密鼓地进行着。首飞的日期一天天临近,人们的心情也愈加激动而急切,漫长的等待只为一飞冲天的梦想起航。

就在昨天,C919迎来了一批来自大洋彼岸的客人——GE董事长兼首席执行官杰夫·伊梅尔特率领的GE全球董事会一行。同行的有GE全球副董事长、GE航空集团总裁兼首席执行官大卫·乔伊斯,GE全球高级副总裁、GE中国总裁兼首席执行官段小缨女士,GE航空集团大中华区总裁向伟明。

拜访C919的制造商中国商飞,是GE全球董事会中国行的重要一站。在此次活动中,董事会一行会见了中国商飞公司董事长金壮龙、总经理贺东风等领导,参观了C919大型客机装配生产线、首架机等,并亲切慰问了GE/CFM驻现场工作团队。

在会见中,金壮龙对GE一直以来给予中国商飞公司的支持和帮助表示感谢。他表示,研制和生产大型客机是几代中国人的梦想,GE作为中国商飞公司的长期战略伙伴,在ARJ21新支线飞机和C919大型客机项目研制中承担了重要任务。双方的合作已然成为中美合作的典范,并希望进一步加强交流、加深合作,共同推进世界民机产业发展。伊梅尔特对中国商飞公司成立八年多来取得的成绩表示祝贺。他说,GE和中国商飞公司在长期的合作中结下了深厚的友谊,GE将一如既往地支持中国商飞公司的发展建设和型号研制,期待双方的合作项目早日取得成功。

长期以来,GE始终致力于助力中国民航事业发展,与中国航空企业间的紧密合作源远流长。2002年中国商飞(当时称为中航商飞)启动了ARJ21项目,并选择了GE的CF34-10A发动机作为该飞机的唯一动力装置。令人欣喜万分的是,搭载着这款发动机的ARJ21已于去年在成都航空成功投入商业运营。

双方深化合作的领域不断开拓,C919的“心脏”与“大脑”——发动机和航电系统,就与GE有着密切关系!可以说,GE与中国商飞是全方位的战略伙伴,从人才培养到大数据技术支持等多个维度均有涉猎。

C919的稳健“心脏”

 LEAP-1C

为C919提供动力的是来自CFM国际公司的LEAP-1C发动机。CFM是GE与法国赛峰飞机发动机公司的平股合资公司。GE和CFM可是全球领先的航空发动机制造商,在全世界范围内,每2秒钟就有一架由GE/CFM提供动力的飞机起飞。

LEAP这个名字翻译成中文,就是“跳跃”、“飞跃”的意思。恰如其名,作为全球最畅销的商用航空发动机CFM56的下一代产品,LEAP自2008年横空出世后一举又成为商用航空史上销售最快的发动机—— 截至2016年底,确认及承诺订单已超过了12200余台,总价值超过1700亿美元,正可谓是“飞跃式”的增长!

LEAP-1C发动机具有一些行业内最先进的技术,包括三维编织碳纤维复合材料的风扇叶片和机匣、独特的外界异物排放系统、第4代三维空气动力学设计、采用3D打印制造技术生产的燃油喷嘴的双环预混旋(TAPS)燃烧室、高压涡轮内的陶瓷基复合材料罩环以及低压涡轮的钛铝(Ti-Ai)叶片等等。得益于这些先进的空气动力学设计和环保材料技术,LEAP-1C与现有发动机相比,燃油消耗与二氧化碳排放将减少15%

自从LEAP-1C被选定为C919唯一指定的外方发动机以来,GE成立了专门的团队全力以赴支持这一项目,团队成员涵盖了来自美国、中国、法国等不同国家的不同部门的员工。随着C919首飞的日益临近,常驻在商飞现场的GE/CFM以及其合作伙伴Nexcelle公司工作人员已经超过40多人,包括试飞工程师、设计工程师等等。

自去年12月,LEAP-1C同时取得欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)联合认证以来,该发动机及系统相关的各项测试均交出完美答卷,将以最佳状态助力C919首飞。

最可靠的产品与最靠谱的团队是分不开的,LEAP-1C卓越性能的背后,是一群夜以继日辛勤工作的GE人。对此,GE航空集团大中华区总裁向伟明致以崇高的敬意:“由衷感谢每一位坚守岗位的工作人员,正是有了他们不辞辛苦的守护,才让我们的项目经受住了每一次严峻的考验。我们将再接再厉,全力支持C919圆满完成首飞任务。”

C919的“最强大脑”

航电系统

一个民族多一些经常仰望天空的人,这个民族就大有希望

在上海紫竹的昂际航电全球总部内,就聚集着这样一批时常仰望星空的人,他们的工作是为飞机设计“大脑和神经”——航电系统。

在飞机制造业里,如果说发动机是飞机的心脏,那么航电系统就是飞机的大脑;发动机关乎飞机燃油效率和成本的高低,航电系统则影响着飞机的性能和先进性指标

作为GE与中航工业的平股合资公司,昂际航电为C919配备的航电系统是当今“最强大脑”,其核心综合模块化航电技术,提供了可扩展、易配置的开放式架构平台,为优化飞机设计,提高飞机总体性能和指标提供可能。这套与波音787和777X相同技术平台的先进航电系统,代表了未来航电系统发展方向。

相较于封闭式系统,昂际航电提供的架构类似航电版的“安卓系统”,可以选择其它供应商的系统驻留到这一开放式平台,这带来了更大的选择空间和自由,同时对于系统开发周期和成本都有显著降低,可以提高飞机系统级的集成度,降低能耗,简化维护,减少飞机运营成本。

昂际航电能从众多供应商中脱颖而出,成为国产大飞机C919的核心供应商,不光得益于其领先的技术方案,更与其前瞻性的战略布局密不可分。

“GE和中航工业都将各自航电领域最好的技术和人员注入昂际航电,将研发中心总部落户中国,在上海建立了400人的本土团队,这是GE与中航工业长期合作的结果,正确的战略布局使得与中国商飞的合作水到渠成。”负责C919项目执行的昂际航电项目副总裁吴穹表示。

昂际航电继承了母公司GE和中航工业的优良基因,瞄准成为航电领域的最强者。但双方的领导也一直强调,不希望简单复制母公司,而是建立合资公司独特的文化。现在,中航工业很多子公司都来昂际航电学习交流经验,而GE每年的高层访华,昂际航电也是必考察走访的合资公司。

GE与中国商飞的“两会”圆满结束,这场备受瞩目的会面,不仅展现多年密切合作的情谊,更带来了最诚挚的祝愿,在此预祝C919国产大飞机首飞成功!

 


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就在昨天,C919迎来了一批来自大洋彼岸的客人——GE董事长兼首席执行官杰夫·伊梅尔特率领的GE全球董事会一行。同行的有GE全球副董事长、GE航空集团总裁兼首席执行官大卫·乔伊斯,GE全球高级副总裁、GE中国总裁兼首席执行官段小缨女士,GE航空集团大中华区总裁向伟明。