世界上最大商用航空发动机GE9X开始地面测试 | GE创想志_工业互联网+_智慧城市_智慧医疗_智能制造_EPC_通用电气官方博客
世界上最大商用航空发动机GE9X开始地面测试
2016 . 4 . 22
 


世界上最大的航空发动机到底有多大?答案是:它能将奥尼尔,和坐在他肩膀上的科比一起塞进去。

GE航空的工程师,刚刚将这个大块头引擎组装完毕,并将它放在俄亥俄州附近的营地里,开始大规模测试。

GE9X无疑是一个巨人。

全新的GE9X打破了诸多方面的记录。它的前部风扇直径达到11英尺,此尺寸已经打破世界纪录。此外,发动机还具有使用3D打印技术制造的燃料喷嘴以及由陶瓷基复合材料(CMCs)打造的轻量、超耐热的内部零件。

其中,”增材制造技术”(Additive manufacturing),也就是我们俗称的3D打印,也被运用到本次发动机研发的过程中去。它以“自下而上”的方式,允许工程师设计以往不可能实现的复杂内部形状。

GE航空发言人Rick Kennedy表示:“这些隧道和洞穴都讳莫如深,正是由它们,决定了燃料通过喷嘴和喷雾剂在燃烧室内的运作方式。”

CMC材料则主要运用于燃烧器和涡轮机内。它能让发动机内部,在2400华氏度的高温下,保证正常运行,此举更能同时降低油耗和排放。正如Rick Kenned所述:“发动机运行温度越高,就越高效。”

组成GE9X发动机的,还有16个第四代碳纤维风扇叶片,这能让发动机产生11级高压风压,其压力比达到27比1,大大提高了发动机的工作效率。

虽然这是第一次在公司测试发动机整机,但发动机的零散部件和系统已经测试长达四年。GE9X项目主管Chuck Jackson表示:由于GE9X运用了海量新技术,我们的测试程序和以往显著不同。早期关于设计和制造的实验经验,推进了我们开始整机测试的进程。

GE9X要产生十万磅推力。(一个航天飞机主发动机可产生375000磅)。虽然这个数字看起来很恐怖,但是GE9X的前身,GE90-115B,已经能产生127,500磅的推力,这一数字曾打破世界纪录。

当波音公司决定建造波音777x时,他们就已邀请GE为之开发引擎。GE航空,也就是777X的专属发动机制造商,已收到来自阿联酋航空、汉莎航空、阿提哈德航空、卡塔尔航空和国泰航空总计价值29亿美元的订单。

如今,GE航空投资1000万美元以支持GE9X测试。工程师们为发动机安装了第四个燃料箱,以保证发动机能源供给充足。他们还强化沙坑状试验台,以确保发动机的新材料与测试支架能够承受高温。

GE航空皮布尔斯测试中心(Peebles Test Operation)的工厂经理Brian DeBruin表示:“我们升级了引擎起重机和转运处理系统,并调整了实验台,以便引擎在组装完毕之后可以被转移到其他实验台。

GE9X的首测于3月举行,并将持续数月,以测试发动机系统以及气动性能、机械验证和气动热力学系统验证的相关数据。第二次测试将在明年举行,而该发动机预计将在2020年之前正式服役。

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世界上最大商用航空发动机GE9X开始地面测试

世界上最大的航空发动机到底有多大?答案是:它能将奥尼尔,和坐在他肩膀上的科比一起塞进去。

GE航空的工程师,刚刚将这个大块头引擎组装完毕,并将它放在俄亥俄州附近的营地里,开始大规模测试。

GE9X无疑是一个巨人。

全新的GE9X打破了诸多方面的记录。它的前部风扇直径达到11英尺,此尺寸已经打破世界纪录。此外,发动机还具有使用3D打印技术制造的燃料喷嘴以及由陶瓷基复合材料(CMCs)打造的轻量、超耐热的内部零件。

其中,”增材制造技术”(Additive manufacturing),也就是我们俗称的3D打印,也被运用到本次发动机研发的过程中去。它以“自下而上”的方式,允许工程师设计以往不可能实现的复杂内部形状。

GE航空发言人Rick Kennedy表示:“这些隧道和洞穴都讳莫如深,正是由它们,决定了燃料通过喷嘴和喷雾剂在燃烧室内的运作方式。”

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